Espoolaisessa As Oy Tapionkoivussa sähköautojen latausjärjestelmän hankintaprosessi kohtasi sähköasennuksiin liittymättömiä ongelmia.
Espoon Mankkaalla sijaitseva As Oy Tapionkoivu on 25 asunnon taloyhtiö, johon on rakennettu latausvalmius 49 sähköautolle. Tällä erää asennettuna on 11 laturia. Sähköauton latauskenttä on oma energialaitoksen mittarilla varustettu sähkönkäyttöpaikkansa, joten kentän kustannukset muodostuvat vain sähköautojen latauksesta.
Yhtiön hallituksen puheenjohtaja Aapo Hallikainen kertoo, että taloyhtiölle ongelmaksi tuli energiamittarilta puuttuva EU:n mittauslaitedirektiivin mukainen MID-hyväksyntä. Direktiivi säätelee EU:n alueella myytävien mittauslaitteiden vaatimuksia, valmistusta ja hyväksyntää.
Artikkeli on kirjautuneille
Kiinteistömedia-tilin luomalla pääset lukemaan tämän artikkelin ilmaiseksi. Luo tunnus tai kirjaudu sisään!
Kun taloyhtiö päättää toteuttaa sähköautojen latauspistehankkeen, sen kannattaa selvittää yhtiön sähköjärjestelmän kunto ja kapasiteetti sekä se, ovatko autopaikat yhtiön hallinnassa vai osakkeilla hallittavia.
Kiinteistöihin asennettavia sähköautojen latauslaitteita myytiin viime vuonna noin 30 000 kappaletta. Se on 13,3 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Hidaslatauslaitteiden myynti piti pintansa ja jopa kasvoi hieman.
Kiinteistöihin asennettavien sähköauton latauslaitteiden myynti laski 23,8 prosenttia kolmannella vuosineljänneksellä, kertoo Sähköteknisen kaupan liitto. Vuoden kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana latauslaitteita myytiin 14,3 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin samalla ajanjaksolla.
Sähköautojen latauspisteet voidaan toteuttaa taloyhtiössä monella eri tavalla. Kysyimme Suomen Kiinteistöliitosta latausinfran eri vaihtoehdoista, kunnossapidosta ja kustannusten jakamisesta. Latausinfran toteutusta on syytä suunnitella jo ennen kuin tarve on akuutti.
Haluatko kommentoida artikkelia? Luo tunnus ja kirjaudu sisään.
Luo tunnus Kirjaudu sisään