Sähkö- ja hybridiautojen latausvalmiutta on parannettu oululaisissa taloyhtiöissä. Pisimmälle ovat päässeet asunto-osakeyhtiöt Pajarinkulma ja Hiirroskangas, kirjoittaa Forum24.fi.
Pajarinkulmassa on toteutettu latausvalmius asunto-osakeyhtiön kaikille 35 autopaikalle, jotka sijaitsevat kauppakeskuksen parkkihallissa. Hiirroskankaalla on uusittu pysäköintialueen sähköistys niin, että autopaikoilla on latausvalmius infran puolesta.
Kauppakeskus Valkean yhteyteen vuonna 2016 valmistuneen As Oy Pajarinkulmassa päätös latausvalmiuden hankkimisesta tehtiin yhtiökokouksessa. Isännöitsijä Timo Hanhela Kiinteistötahkolasta kertoo, että Pajarinkulmassa päätös tehtiin yksimielisesti, mutta päätökseen olisi riittänyt myös yksinkertainen enemmistö sekä yhtiökokouksessa edustetuista että erikseen autopaikkaosakkaiden äänistä. Latauvalmiuden hankintapäätösprosessi riippuu Hanhelan mukaan hankkeesta.
Autopaikan omistavalle osakkaalle kertyy latauspaikasta kolmenlaisia kuluja: latausvalmiuden vaatimasta infran vahvistamisesta ja autopaikkakohtaisesta latausasemasta, joiden hankintaan voi saada tukea Asumisen rahoitus- ja kehittämiskeskus ARA:lta. Kolmas kulu syntyy paikkakohtaisen mittarin käytön mukaan ilmoittamasta sähköstä.
Pajarinkulmassa asioiden selvittämiseen ja päätöksiin kului noin vuosi. Latausinfran rakentaminen ja viranomaismääräysten huomioiminen vaatii tarkat suunnitelmat, sanoo taloyhtiön hallituksen puheenjohtaja Samuli Saikkonen.
Uusien energiatodistusten määrä laski viime vuonna hieman edellisvuoteen verrattuna, mutta rakennusten energiatehokkuus paranee edelleen. Samalla kaukolämmön osuus lämmitysmuodoista on kasvanut, ilmenee Aran energiatodistusraportista.
Ilmastonmuutoksen myötä kiinteistöt joutuvat myrskytuulten, rankkasateiden, taajamatulvien ja rajusti vaihtelevien lämpötilojen keskellä entistä kovemmille. Vahingon sattuessa lasku voi kasvaa huimasti, varsinkin jos taloyhtiössä on tingitty kiinteistön kunnossapidosta.
Espoolainen taloyhtiö joutui ongelmiin sähköautojen latausjärjestelmän hankintaprosessissa, koska latauslaitteet eivät olleet vaatimusten mukaisia. Aikaa ja reklamaatioita tarvittiin siihenkin, että urakoitsija ja latureiden toimittaja saivat laitteet toimimaan suunnitellusti.
Kun taloyhtiö päättää toteuttaa sähköautojen latauspistehankkeen, sen kannattaa selvittää yhtiön sähköjärjestelmän kunto ja kapasiteetti sekä se, ovatko autopaikat yhtiön hallinnassa vai osakkeilla hallittavia.
Haluatko kommentoida artikkelia? Luo tunnus ja kirjaudu sisään.
Luo tunnus Kirjaudu sisään