Sähköautojen latauspisteet yleistyvät taloyhtiöissä: yli kolmasosassa taloyhtiöistä on vähintään yksi latauspiste.
Noin puolet taloyhtiöistä käyttää dynaamista kuormanhallintaa latauspisteissään, mikä auttaa hallitsemaan sähkön huippukulutusta ja tehopiikkejä.
Latauspisteiden määrä on kasvanut voimakkaasti viime vuosina: vuonna 2017 vain 3 prosenttia taloyhtiöistä raportoi latauspisteitä, kun vuonna 2022 luku oli lähes 20 prosenttia.
Tämä on tekoälyn avulla tuotettu, toimittajan tarkistama tiivistelmä.
Sähköautojen latauspisteet ovat yleistyneet taloyhtiöissä viime vuosina, ilmenee tuoreesta kyselystä. Useammassa kuin joka kolmannessa taloyhtiössä on vähintään yksi latauspiste.
Latauspisteitä on rakennettu etenkin pääkaupunkiseudulla sijaitseviin taloyhtiöihin, käy ilmi Kiinteistöliiton taloyhtiöille tekemästä kyselystä. Itä- ja Pohjois-Suomessa niitä on vähemmän kuin muualla maassa. Tämä mukailee sähköautojen yleisyyttä eri puolella Suomea.
Noin puolet kyselyn vastaajista kertoo, että omassa taloyhtiöissä on viisi tai vähemmän latauspistettä. Suunnilleen yhtä monella latauspisteiden teho on yksitoista kilowattia.
Vuonna 2017 tehdyssä kyselyssä vain kolme prosenttia vastaajista kertoi, että taloyhtiössä on vähintään yksi latauspiste. Vuoden 2022 kyselyssä näin vastasi vajaa viidesosa.
Dynaamista kuormanhallintaa ei tunneta kaikissa taloyhtiöissä
Noin puolet kyselyn vastaajista kertoi, että taloyhtiön latauspisteet on varustettu dynaamisella kuormanhallinnalla. Toisaalta lähes neljännes ei osannut sanoa, onko yhtiössä sellaista.
Dynaamisella kuormanhallinnalla voidaan hallita latausjärjestelmän sähkön huippukulutushetkiä eli tehopiikkejä. Dynaaminen kuormanohjaus osaa tarvittaessa rajoittaa automaattisesti latauspisteiden tehoa.
Näin tapahtuu, jos latauksessa on useampi auto tai kiinteistösähköä käytetään samaan aikaan muihin tarkoituksiin, kuten lämpöpumppujärjestelmän tai taloyhtiösaunan toimintaan.
Kiinteistöliitto muistuttaa, että kulutushuippujen hallinnalla voidaan vaikuttaa siihen, kuinka monta latauspistettä on mahdollista toteuttaa ilman kokonaisvaltaista sähköinfran uudistusta. Sähkön kulutuspiikit voivat vaikuttaa myös taloyhtiön sähkön siirrosta maksamiin kustannuksiin.
Kiinteistöliiton energia- ja ilmastokysely toteutettiin marras-joulukuussa 2025. Kyselyyn vastasi yhteensä yli 2 800 taloyhtiöiden hallitusten jäsentä.
Näin suuri osa taloyhtiöistä on rakentanut latauspisteitä:
Pääkaupunkiseutu: 44 prosenttia kerrostaloyhtiöistä ja 61 prosenttia rivitaloyhtiöistä
Länsi-Suomi: 34 prosenttia kerrostaloyhtiöistä ja 37 prosenttia rivitaloyhtiöistä
Pohjois-Suomi: 25 prosenttia kerrostaloyhtiöistä ja 15 prosenttia rivitaloyhtiöistä
Itä-Suomi: 24 prosenttia kerrostaloyhtiöistä ja 20 prosenttia rivitaloyhtiöistä
Kiinteistöihin asennettavia sähköautojen latauslaitteita myytiin viime vuonna 13 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin, kertoo Sähköteknisen kaupan liitto (STK). Latauslaitteiden määrä ei kasva samaa tahtia sähköautojen myynnin kanssa.
Kun asuinkerrostalon pysäköintihalliin hankitaan sähköautojen latausjärjestelmä, on samalla hyvä laittaa kuntoon paloturvallisuusjärjestelmät. Sähköautopalot syttyvät yleensä latauksesta ja ovat vaikeita sammuttaa, vaikka polttomoottoriautojen palot ovatkin paljon yleisempiä.
Taloyhtiöiden lainansaantiongelmat ovat jatkuneet ja jonkin verran yleistyneet, selviää Kiinteistöliiton talous- ja rahoituskyselystä. Pienten yhtiöiden tilanne on hankalin. Myös alueelliset erot rahoituksen saatavuudessa ovat merkittäviä.
Taloyhtiössä eteen tulee yhä useammin kysymyksiä latausasemien asentamisesta autopaikoille. Kun yhtiössä tehdään päätöksiä sähköautojen latausasemien asentamisesta, on varmistettava yhdenvertaisuuden toteutuminen sekä vastuiden ja kustannusten selkeä jakautuminen.
Tilaajille
Olet lukenut 1/5 maksuttomasta artikkelista
Haluatko lukea rajattomasti artikkeleita? Luo tunnus, kirjaudu sisään tai tilaa Kiinteistölehti edullisesti!
Haluatko kommentoida artikkelia? Luo tunnus ja kirjaudu sisään.
Luo tunnus Kirjaudu sisään