Kun edessä on ensimmäisen sähköauton hankinta pientaloon, kannattaa selvittää, millainen lataustapa kotona on mahdollinen. On myös tärkeää huolehtia turvallisuudesta, kirjoittaa Taloustaito. Sähköautot ovat yleistyneet ja latauslaitteidenkin myynti on jopa kiihtynyt koronakriisin aikana.
Kiinteistöliitto kantaa huolta hallituksen esityksestä sähköautojen latauspistepakon ulottamisesta koskemaan kaikkia yli neljä autopaikkaa käsittäviä taloyhtiöitä. Hallitus antoi torstaina eduskunnalle sähköautojen latauspisteitä koskevan lakiesityksensä, joka sisältää alkuperäiseen EU-direktiiviin verrattuna huomattavia lisäkiristyksiä taloyhtiöiden velvoitteisiin. Suomenkin EU:ssa hyväksymän rakennusten energiatehokkuusdirektiivin mukaan velvollisuus latauspistevalmiuden rakentamiseen merkittävien korjaushankkeiden yhteydessä koskee kaikkia yli kymmenen autopaikkaa käsittäviä taloyhtiöitä.
Taloyhtiöt eivät ole juurikaan edistyneet sähköautojen latauspisteiden asentamisessa. Kunnilla ja valtiolla on vielä suurempi urakka edessään, kertoo Etelä-Suomen Sanomat (5.12.2019). Lahdessa taloyhtiöistä vain kaksi on asentanut pysäköintialueilleen latauspisteet.
Kiinteistöliitto ei kannata hallituksen suunnitelmia velvoittaa kiinteistönomistajat esitetyssä laajuudessa rakentamaan sähköautojen latauspisteitä. Kiinteistöliiton mielestä EU:n energiatehokkuusdirektiiviin kirjatut velvoitteet riittävät edistämään latauspisteiden yleistymistä, eikä kansallisesta lainsäädännöstä ole tarpeen tehdä direktiiviä kireämpää. EU:n energiatehokkuusdirektiivi velvoittaa taloyhtiöt varustamaan autopaikat latausvalmiuden mahdollistavalla putkituksella uusissa rakennuksissa sekä niissä vanhoissa rakennuksissa, joissa tehdään laaja korjaushanke rakennukseen kiinteästi kytkeytyvälle yli kymmenen autopaikan […]
Elinkeinoelämän edustajat vastustavat hallituksen suunnitelmaa ulottaa sähköautojen latauspisteiden rakentamisvelvoite vähintään joka kymmenennelle liikekiinteistön parkkipaikalle. Ympäristöministeriön lakiluonnoksessa velvoite koskisi kaikkia uusia ja laajamittaisesti korjattavia ei-asuinrakennuksia maaliskuusta 2021 alkaen. Vanhojenkin ei-asuinrakennusten tulisi rakentaa latauspisteet vähintään kymmeneen prosenttiin parkkipaikoista vuoteen 2025 mennessä.