Jos taloyhtiössä on autopaikkoja vähemmän kuin niiden tarvitsijoita ja paikoista aiheutuu kiistaa, yhtiölle kannattaa laatia autopaikkasäännöt, joissa jakamisen periaatteista sovitaan. Päätös sääntöjen käyttöönotosta tehdään yhtiökokouksessa.
Autojen leveys on kasvanut 1990-luvulta lähtien niin paljon, että nykyautoilla on vaikeuksia mahtua parkkiruutuun. Parkkiruutujen ahtaus on ongelma etenkin kerrostalojen pihoilla ja suurissa kauppakeskuksissa. Lähes puolet kaikista peltikolareista tapahtuukin parkkipaikoilla.
Autojen lämmitystolpista syntyy talviaikaan monessa taloyhtiössä kiistaa ja pahimmillaan jopa turvallisuusriskejä. Riskien välttämiseksi taloyhtiön on hyvä muistuttaa asukkaita auton lämmittämisen pelisäännöistä.
Osa suurista kaupungeista pyrkii edistämään yhteiskäyttöautojen yleistymistä tarjoamalla niiden käyttäjille ilmaista pysäköintiä. Taloyhtiöt voivat myös saada huojennusta pakollisten autopaikkojen määristä hankkimalla yhteiskäyttöauton, kirjoittaa Keskisuomalainen. Ainakin Helsingissä, Tampereella, Espoossa, Vantaalla, Oulussa ja Lahdessa kupungit myöntävät yhteisautoille pysäköintilupia keskustoissa ja asukaspysäköintialueilla.
Taloyhtiöt eivät ole juurikaan edistyneet sähköautojen latauspisteiden asentamisessa. Kunnilla ja valtiolla on vielä suurempi urakka edessään, kertoo Etelä-Suomen Sanomat (5.12.2019). Lahdessa taloyhtiöistä vain kaksi on asentanut pysäköintialueilleen latauspisteet.
Autopaikat herättävät keskustelua taloyhtiöissä. Monissa yhtiöissä autopaikkoja on liian vähän halukkaisiin nähden ja tällöin saattaa herättää närää, jos joku pitää paikalla muuta kuin autoa. Taloyhtiön kannattaa seurata, että autopaikkoja käytetään oikeisiin tarkoituksiin ja huomauttaa tarvittaessa asukasta vääränlaisesta käytöstä.