Kiinteähintaiset asennuspalvelut ja kartoituskäynnit helpottavat talo- ja kiinteistöyhtiöiden varautumista sähköautojen latauspisteiden asentamiseen. Ladattavien ajoneuvojen kasvava suosio sekä 2020 voimaan astunut laki edellyttää väistämättä latausinfran merkittävää kasvattamista.
Hallituksen ilmasto- ja energiastrategian tavoitteiden mukaisesti Suomen pitkäaikaisena tavoitteena on hiilineutraali yhteiskunta. Valtio on halunnut edistää tavoitteiden toteutumista sekä sähköautojen yleistymistä osoittamalla avustusrahaa sähköautojen latauspisteiden rakentamiseen. Sähköautojen latausinfra-avustusta jakaa ARA (Asumisen rahoitus- ja kehittämiskeskus). Valitettavasti kysyntä on koko aika suurempaa kuin avustuksen määräraha, mikä hankaloittaa asunto- ja kiinteistöyhtiöiden mahdollisuuksia suunnitella latausasemien asennustöitä. Kuten Kiinteistöliittokin on viime keväänä esittänyt, olisi hyvä, jos hallitus varaisi lisäbudjetissa lisää rahaa sähköautojen latauspisteiden avustamiskustannuksiin.
Marraskuussa 2020 voimaan astunut laki edellyttää latausvalmiuden asentamista asunto-osakeyhtiöiden pysäköintialueille keväästä 2021 alkaen. Laki koskee uusia sekä laajamittaisesti saneerattavia asuinrakennuksia, joiden yhteydessä on neljä tai enemmän pysäköintipaikkaa. Tällöin latauspistevalmius asennettava jokaista pysäköintipaikkaa varten.
Käytännössä laki koskee kymmeniä tuhansia asunto-osakeyhtiöitä.
Laki velvoittaa myös jo olemassa olevia liiketiloja ja muita julkisen käytön kiinteistöjä, joissa on yli 20 pysäköintipaikkaa, asentamaan latausvalmius vähintään puoleen pysäköintipaikoista, sekä vähintään yksi latauspiste vuoden 2024 loppuun mennessä.
Latauspistevalmius tarkoittaa käytännössä pysäköintipaikan putkitusta tai kaapelointia niin, että siihen voidaan asentaa sähköauton latauspiste myöhemmin.
Sähkö- ja teleurakoitsijaliitto STUL ry suosittelee aloittamaan latauspisteiden suunnittelun tilaamalla sähköurakoitsijalta sähköistyksen kartoituksen. Sähköurakoitsija tarkistaa taloyhtiön sähköliittymän riittävyyden, sähkökeskuksen kapasiteetin ja vikavirtasuojan riittävyyden. Näiden on riitettävä latauspisteiden sähkönsyöttöön turvallisesti. Lisäksi arvioidaan sähköjärjestelmän yleinen kunto ja mahdollisten lämpötolppien kaapeloinnin riittävyys latausasemakäyttöön. Kartoituksella saadaan hahmoteltua muutostarpeet ja arvioitua kustannusten taso.
Valtiolliset toimet ja kansalaisten kiinnostus täyssähkö- ja hybridiautoihin ovat saaneet latausmarkkinat kasvamaan ja käymään jopa ylikuumana. Hinnoittelu alalla on osittain toiminut kuin villissä lännessä ja tarjolla on ollut monen tasoisia latausasemia, joita kuluttajien on vaikea vertailla keskenään.
Virel Yhtiöt näkivät, että kiinteähintaisille palveluille on suuri tarve, jotta yhtiöt ja kuluttajat voivat suunnitella latausasemahankkeitaan. Kiinteähintaisia sähköauton latausasemia on asennettu vuoden alusta saakka asti ja kokemukset ovat olleet hyviä molemmin puoleisesti. Kiinteä hinta koskee yksittäistä asennettua asemaa, mikäli on tarve usealla latauspisteelle, annamme 3 kk voimassaolevan tarjouksen. Latausasemana on tähän saakka käytetty ABB:n laadukasta ja hinta-hyötysuhteella erinomaista asemaa, mutta yhtälailla kuin ihmiset ovat erilaisia ovat latausasemien tarpeet yksilöllisiä ja nyt valikoimaan lisätään mahdollisuus tilata asiakkaan toivoma latausasema asennettuna kiinteällä hinnalla.
Katso lisätietoja www.virel.fi/sahkoauton-latauspiste/
Tai ota yhteyttä 09 253 40 100 tai huolto@virel.fi
Virel Yhtiöt on talotekniikan kokonaisosaaja, tarjoamme kaikki palvelut LVIS-alalta
Kun asiakkaalla on tarve, Virel toteuttaa sen!
Kun taloyhtiö päättää toteuttaa sähköautojen latauspistehankkeen, sen kannattaa selvittää yhtiön sähköjärjestelmän kunto ja kapasiteetti sekä se, ovatko autopaikat yhtiön hallinnassa vai osakkeilla hallittavia.
Espoolainen taloyhtiö joutui ongelmiin sähköautojen latausjärjestelmän hankintaprosessissa, koska latauslaitteet eivät olleet vaatimusten mukaisia. Aikaa ja reklamaatioita tarvittiin siihenkin, että urakoitsija ja latureiden toimittaja saivat laitteet toimimaan suunnitellusti.
Sähköautojen latauspisteet voidaan toteuttaa taloyhtiössä monella eri tavalla. Kysyimme Suomen Kiinteistöliitosta latausinfran eri vaihtoehdoista, kunnossapidosta ja kustannusten jakamisesta. Latausinfran toteutusta on syytä suunnitella jo ennen kuin tarve on akuutti.
Kiinteistöihin asennettavia sähköautojen latauslaitteita myytiin viime vuonna 13 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin, kertoo Sähköteknisen kaupan liitto (STK). Latauslaitteiden määrä ei kasva samaa tahtia sähköautojen myynnin kanssa.
Haluatko kommentoida artikkelia? Luo tunnus ja kirjaudu sisään.
Luo tunnus Kirjaudu sisään